Weil es für mich selbst so überraschend und neu war, dass jetzt Autos und so vorkommen.
Es gab in Philadelphia sogar so viele Autos, dass man sich 1916 darüber Gedanken gemacht hat, wie man die Stadt "autofreundlicher" macht. Hat mich auch sehr überrascht.
Hier ein Ausschnitt aus dieser Web-Site (übersetzt) https://blog.phillyhistory.org…y-and-car-first-collided/
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Am Ende des zweiten Jahrzehnts des 20. Jahrhunderts berichtete das Philadelphia Evening Bulletin, dass jede Stunde 1.600 Autos um das Rathaus von Philadelphia fuhren. Das sind 26 pro Minute. Die Rushhour in Center City war geboren.
Das Philadelphia Evening Bulletin befürchtete, dass die Fülle der Autos keinen besonderen Zweck erfüllte. "Automobile sind zu einem wichtigen Gebrauchsgegenstand geworden. Bald, so sagt man uns, wird jeder einen Motor haben. Die schwierige Frage bleibt: Was soll er damit machen, wenn er es hat?"
1916 trafen sich Stadtplaner aus den gesamten Vereinigten Staaten in Cleveland, um diese Fragen zu erörtern und zu überlegen, wie man den Städten am besten helfen könnte, die Übernahme des Automobils zu begrüßen. (Mitte des Jahrhunderts bestand Edmund Bacon aus Philadelphia immer noch darauf, dass das Auto in der Stadt "ein Ehrengast" sei.) Die Planer diskutierten über die ideale Breite der städtischen Fahrbahn, den idealen Wenderadius der Kreuzung und das immer größer werdende Problem der Parkplätze in der Stadt.
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